.jpg)
С 14 апреля на Украине введены специальные пошлины на импортные авто, которые затронут машины с объемом двигателя больше 1000 см3, но не более 1500 см3 (6,46%) и на автомобили с объемом двигателя больше 1500 см3, но не более 2200 см3 (12,95%).
Межведомственная комиссия по международной торговле (МКМТ) проводила расследование ситуации на украинском авторынке еще в 2012 году. На основании ее расследования принято решение о введении этих пошлин.
ВТО недовольна этим нововведением. Представительство ЕС в Украине опубликовало заявление, в котором говорится, что увеличение ввозной пошлины на большинство импортных автомобилей создаст новые торговые барьеры, что неблагоприятно отразится на экспорте авто из ЕС.
Но все-же, украинский автопром продолжает доказывать необходимость введения спецпошлин, с целью спасти украинскую отрасль. Автопромовцы утверждают, что производство автомобилей в Украине падает.
Например, производство легковушек снизилось весной текущего года относительно весны прошлого года на 58%. Если говорить в масштабах первого квартала текущего года, то украинский автопром произвел транспортных средств в 2,7 раза меньше, чем год назад.
Профсоюз отрасли придерживается мнения, что спецпошлина позволит загрузить на полную мощность украинские автомобилестроительные предприятия, которые на сегодня в целом заняты меньше чем на 1/5. Чиновники тоже придерживаются той позиции, что таможенные пошлины на импортные авто крайне необходимы.
Но отнюдь не все придерживаются такой точки зрения в отношении спецпошлин на импортные авто. Олег Назаренко - генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров, например, считает, что: «Есть соглашение о защитных мерах ВТО. Согласно ему, члены ВТО перед тем как вводить какие-то защитные меры должны согласовывать их со странами-экспортерами, которые могут пострадать от таких мер. Если стороны не договорятся, то США, ЕС, Япония, Турция, Корея, Китай, как поставщики импортных авто для Украины, имеют право снять свои предыдущие уступки для украинской стороны, принятые в рамках ВТО, а зачем Украина шла в ВТО? Чтобы получить выход на внешние рынки, иметь определенные льготы. Но в рамках ВТО нельзя устанавливать пошлины выше 10% относительно чужих товаров, иначе потеряешь уступки относительно своих товаров. ВТО — это дисконтная организация».